関屋駅一部時間帯無人化の住民説明会

＜開催日・時＞　２019.10.27　　１３時～１４時４５分

＜場所＞　　　　せきや青葉台会館

＜出席者＞　　　近鉄　松本高田駅長、大下助役　

　　　　　　　（本社から権限ある立場の人が参加していない）

　　　　　　　　住民　５８名（近隣自治会の住民、及び7人の近隣自治会長を含む）

　　　　　　　　尾崎県会議員、中川前市会議長、毎日新聞奈良支局

＜署名＞関屋地区８自治会の署名合計４，９６１名（全住民の８６％）、及び

　智弁学園奈良カレッジ小学校部、関屋病院の署名も松本駅長に手渡した。

　

＜近鉄の説明＞

　①人出不足、財政面から１１月１日の一部時間帯の無人化を実施せざるを得ない。

　②その際、監視カメラや非常ボタンの増設（上下のホームに各３個）、巡回要因２名の配置、集中監視センターの設置、警察・消防戸の協力確認など、可能な安全対策は実施した。

　③下田駅でも、３年前から同様の一部時間帯無人化を実施しており、松塚駅は完全無人化しているが、大きな問題は生じていない。

＜質疑応答からの主な結論＞

①朝７時３０分～９時３０分、及びよる１７時３０分～２０時３０分の間巡回員を滞在させるという譲歩案は、ある程度評価できる。

②上記の説明でも、一刻を争う緊急時には、不安が残り、納得できない。

③１日の乗降者数１万人以下の駅では、ＡＥＤは設置していない。⇒検討する。

④６カ月前に決めていたのに、事前に住民に納得させる意思が無く、ポスターで知らせればよいという企業姿勢に、不信を覚える。

⑤県議からの発言の「地域・住民・近鉄が協力し、第３者的な人材を無人の時間帯に派遣して、駅を共同管理」する案を、本社に持ち帰り検討して欲しい。

⑥エレベータ始発から終電まで稼働し、緊急時には、遠隔操作出来る。

一方、エスカレータは、駅員が来てからスタートさせ、駅員が帰るときには停止させる。遠隔操作は、出来ない。⇒エスカレータの安全策については、検討課題とする。

⑥今後も話し合いを続けることを約束した。次回予定は、近鉄が回答する。